Domande frequenti

Qualsiasi istituto secondario di secondo grado. Non servono attrezzature particolari: solo una stampante 3D (accessibile anche in FabLab o biblioteche) e la voglia di costruire qualcosa di vero.

L'iscrizione al campionato è gratuita. I costi sono quelli dei materiali (filamento, componenti RC, elettronica): i team più efficienti riescono a costruire la vettura con 300–600€, spesso coperti da sponsor locali.

Da 4 a 20 studenti. I ruoli minimi sono Team Leader, CTO, Addetto Stampa e Pilota. Il Team Leader deve essere uno studente (non un docente).

Si compila il modulo di adesione, si indica il docente referente e si completa la registrazione del team nelle scadenze della stagione. Dopo l'invio, lo staff conferma i passaggi successivi via mail.

Sì. Il progetto è strutturato con obiettivi, ore e competenze documentabili. L'Advisor (il docente referente) non può ricoprire il ruolo di Team Leader.

Sì. Il percorso è pensato anche per team che partono da zero: le attività sono progressive e il materiale introduttivo aiuta a costruire competenze passo dopo passo.

Una vettura RC elettrica in scala 1:10, con telaio interamente in stampa 3D. Motore brushless, batteria LiPo 2S, ECU programmabile (Arduino/ESP32) a trazione posteriore.

No. Il piano didattico E-Horizon parte dalle basi: fisica del moto, principi di stampa 3D, elettronica elementare. I materiali sono organizzati per livello e formato (video, slide, lab).

Il telaio e i componenti aerodinamici devono essere in stampa 3D. Per powertrain, elettronica e trasmissione si usano componenti commerciali standard da modellismo RC, indicati nel regolamento.

Le specifiche ufficiali sono nel regolamento e nei documenti collegati alla stagione. In caso di dubbi, conviene sempre fare riferimento alla versione più recente pubblicata dallo staff.

Sì, entro i vincoli tecnici del regolamento. La libertà di progetto è parte del valore didattico, ma ogni soluzione deve restare compatibile con sicurezza, verifiche tecniche e dimensioni richieste.

Il campionato si divide in due fasi: il round di qualificazione e la finale nazionale.

Oltre alle prove in pista, ci sono il Design Event e il Management Event.

Il team può correggere il problema sul momento e richiedere una re-ispezione. Se il problema non è risolvibile in loco, il team non può prendere il via per quella sessione.

No. La struttura della stagione può cambiare tra qualificazione e finale per adattarsi al formato dell'evento, ma i criteri di base restano coerenti e pubblici nel regolamento.

Potete scrivere allo staff tramite la pagina Contatti: rispondiamo ai dubbi organizzativi, tecnici e logistici prima delle gare e durante la stagione.